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2011 GIANT捷安特 XTC770 山地车和2011款美利达挑...

捷安特XTC770 没法和美利达挑战者500比!挑战者500是用的TFS车架,TFS是轻量化的3D立体的特殊成型技术.是具有科技含量的制作工艺!TFS之中的弹性后叉和巨蛋型车首都是捷安特XTC770车架无法相比的.而捷安特XTC770的车架就显得较普通.毕竟捷安特在大陆生产的车太杂,且以中国为市场销售,什么普通车休闲车电动车都做!完全走的是当年永久凤凰的路子!所以感觉不太认真!反之,美利达几乎只生产运动车,以出口外销为主,在国内销售数量很少,质量自然更好!就配置而言,只要同等价位的车,美利达的性价都高于捷安特!所以当选美利达挑战者500

挑战500的DART2前叉比XTC 770的RST前叉稍好. 但是XTC770使用的加粗前叉和碗组,强度更高.不过这两个东西都是定制的,不容易配. 刹车都是BB7,变速也都是喜玛诺M590 27速影子套件. 轮组级别一样. XTC和TFS车架级别也一样.(所谓的平焊技术就是焊接点突起程度小一些,外观更流畅. 价格都是4300左右(专卖店) 如果不是太着急买,可以观望一年. 捷安特XTC770那个前叉设计,其他配件零售商可能会跟风,到时再买XTC770 而挑战500的前叉兼容绝大部分山地前叉. 如果现在购车,从兼容性的角度来说,推荐挑战500

这个不用比了,XTC770性价比高,刚出来的车子,美利达的2011年还没推出,现在都是XTC的性价比高,XTC750尤其明显,,这个车子我骑过,非常轻,不知道为什么,只是ALIVIO 9速而已,M475的花鼓,却非常润和轻说说XTC770吧,这

770较好点 有白红 黑蓝

捷安特2011款axt770 是V刹 2011款axt770-d 是碟刹.美利达2011款公爵600 碟刹这两个车我都骑过,我个人觉得600要好点.如果经济上还可以的话,强烈建议美利达挑战者系列的吧.颜色方面来看,美利达要好看的多了.美利达公爵600的颜色有克珠白、克平黑、艾政金,也就是白、黑、金,很多人都喜欢金色那一款,颜色比较潮,白色、黑色也比较好看吧,黑色的美利达标志是红色的,很醒目.捷安特2011款axt770.颜色很少.

2011款捷安特ATX 770-D 钱够的话建议买这款车

老款的公爵500其实就是新款的公爵300,11款公爵500就只是在300基础上换了个碟刹,虽然说11款500只是个口碑很不好的彦豪线碟,不过比起老款的那个V刹,还是要好用很多很多虽然说LZ只是把骑行当作健身,对车并没太高要求

说770D碟刹不好的都是受10款的影响,10款前期用的是彦豪后期改为西码诺M416,11款的已经全是西码诺M416.要谈性价比捷安特相对于美利达毫无优势,如果看中性价比选择美利达公爵600吧.11款的两款车涂装都很骚,喜欢哪个就买哪个吧.

770与美600差不多,前叉好点,但车头象比较重.觉得领530的燕把座垫涂装比较舒服,刹车较轻松.今天530上山捡石头,比的600和790还稳净,说明车架应该在600之上.还是觉得530架子会比770和600好点.

talon770锌价比更高

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