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两个油缸不同步的原因

简单说就是两油缸进油速度或者排油速度不一样~ 1:检查排除方法:两油缸有独立的进油腔或者排油腔的液压控制阀,因为油脏等原因卡住阀芯制造阀开度不一样,出油就不一样,可调! 2:其中有一油缸,活塞或者缸套上的密封圈破损厉害,造成进出油腔串油, 3:机械性原因,活塞或者缸套两接触面破损太厉害,这个容易看的出来 基本是 1.2种故障情况可能性多~

双油缸运行不同步的原因: 1、两个油缸外载荷的偏差,如两个油缸的阻力不同、摩擦力不同会导致不平衡.其中阻力小的油缸位移量就会大一些. 2、内部摩擦力的不同,如每个油缸的活塞与油缸之间,活塞杆与密封件之间的摩擦里的差距导

你的液压缸必须得换````````回去看看哪个快哪个慢 用油门加大看看 不愿意起的你就换掉 这病我以前遇到过里面缸桶磨损了 换完油封也不行

这种情况不象是油缸内泄,油缸内泄会举升无力,严重时无法举升,升起停止后会自动下滑! 一般在同步要求比较严格的多油缸油路中,在每个油缸的进回油管路中都设有节流阀,用以调节每个油缸的举升及下降速度,以便达到同步,不知你的油缸是否这样,检查看看是否有节流阀,调节就可! 若没有节流控制,压力一样但不能同步,有可能有的油封压的太紧或油缸有拉伤,弯曲等! 祝你顺利!

这是常见的情况,在两个液压缸上装两个单向节流阀,调好后就同步了

如果油缸带负载,不同步的情况有两点.一是两个油缸的活塞松紧度不一样,二是出油口流量不等!!如果油缸带负载,只能是出口流量不相同

两个油缸受力不同,就有可能造成不同步.在同步要求高的地方,往往会设置同步油缸.

两个缸的摩擦力不同,所以速度也不同.

一般,折弯机两缸进油路上(或回油路)都装有单向节流阀,如果原先工作同步,现在不同步了,可以试着调其中一个节流阀,一般还是可以满足两缸的近似同步的,如果调不了同步,说明可能在两个部位有故障了,一个可能是节流阀没法调到你需要的油液流量了,需要换单项节流阀;另一种可能就是你的速度慢得缸内泄过大了,需要换缸内的活塞密封.

实际上,仅管径、长度、油缸相同也是不够的,因为两个油缸的参数和工况无论如何都很难完全相同.并且,一旦一个油缸突然出现故障,系统动作就会陷入异常.所以,还需要有配套的控制器,形成一个闭环控制系统,才能保证两个油缸动作同步.

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