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福特麦柯斯怎么样

麦柯斯重心较低,车子在高速转弯时不会过多受侧向力的干扰,能够保证稳定性.

蛮好的,运动时尚,家用商务,旅游休闲,都可以.福特S-MAN属于福特欧洲,欧洲车品质可信,六档变速箱燃油又省不比日本车费多少油,却比日本车耐用.

福特s-max设计动感,造型时尚前卫.车的头部线条钢硬,霸气十足.轮眉上方大胆地装饰了一对鲨鱼鳃式出风口.s-max的车身线条简洁,强调运动特性,展示出一种力量和动感.作为一款mpv,s-max的内部空间还是比较宽敞灵活的,对于想要购买s-max的消费者,可以选择豪华型,真皮座椅有着不错的质感,弹性比较适中,乘坐十分舒适. s-max的座椅是整皮精工制作,手刹很特别、4向调节真皮方向盘更是这款车的亮点.美中不足的是s-max内饰的整体设计风格仍相对保守,而且部件的制作工艺略显粗糙,仪表盘、面板等部件造型均不及竞争对手奥德赛,不过优惠过后性价比还是提高了不少

车很好,家用不错,不过市场的保有量很小,也就是保值率很低,如果买来能开10以上,可以选择.M6很垃圾,别的不说,国产的,还在用普瑞维亚的外观,懂行的会说你买不起好车了,同价位可以看看,2.4的本田奥德赛,空间比MAX大,家用商用都行,还有别克的新GL8四速的垃圾变速箱终于换成6速的了,而且整车做工很好,配置很到位,再大点的还可以看看现代刚上市的辉翼,空间大是其最大的卖点,感觉比GL8还大.

福特车的口碑很不错,安全、操控都很牛逼,麦柯斯可以说一下,作为一款福特的车在操控方面是没什么好怀疑的.用厂家的话说,就是麦柯斯基本可以实现“精准驾驶”,麦柯斯重心较低,操控就更容易些,即便是弧度较大的快速转弯,新手也没什么困难(自身体验),因为麦柯斯重心低,在高速转弯时受到的侧向力干扰很小、很平稳.此外,大麦还装备了6速手自一体变速器,配合前独立麦弗逊/后复合连杆式的悬架,每一次挡位的变化都平稳.开车时间长了,你就会明白这样出色地操控,开车完全是一种享受.

车身线条简洁犀利富有动感 内饰现代感很强,充满运动风格.内饰做工比较粗糙,用料还算扎实. 车身宽大,内部空间宽敞;底盘扎实,操控性不错;维修保养费用合理. 安全配置不厚道,油耗高,网友对于车子无法放置备胎的做法普遍感到不满.

福特的车在操控方面是没什么好怀疑的吧.用厂家的话说,就是麦柯斯基本可以实现“精准驾驶”,麦柯斯重心较低,操控就更容易些,即便是弧度较大的快速转弯,新手也没什么困难(自身体验),因为麦柯斯重心低,在高速转弯时受到的侧向力干扰很小、很平稳.此外,大麦还装备了6速手自一体变速器,配合前独立麦弗逊/后复合连杆式的悬架,每一次挡位的变化都平稳.开车时间长了,你就会明白这样出色地操控,开车完全是一种享受.

车还是不错的,只是知名度小了点,销量小了点,2.3的动力略显不足

很好很强大.比I7的速度还快

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